Die Jake Brake® Motorbremse feiert ihren 60sten Geburtstag

29. April 2021
Innovation feiern – 1961 bis 2021 – 60 Jahre-Banner

BLOOMFIELD, CT, USA  − Jacobs Vehicle Systems®, führender Hersteller von Verzögerungssystemen und Ventilsteuerungstechnologien für Nutzfahrzeuge, wird in diesen Tagen 60 Jahre alt.

Clessie Cummins in seiner WerkstattIm Jahr 1961 brachte Jacobs die erste Motorbremse für Nutzfahrzeuge auf den Markt. Der Erfinder der sogenannten Jake Brake war Clessie Cummins, der Gründer der heutigen Cummins Inc. Inzwischen hat Jacobs Vehicle Systems mehr als neun Millionen Motorbremsen für Nutzfahrzeuge auf der ganzen Welt produziert.

Im Laufe der vergangenen 60 Jahre hat sich Jacobs Vehicle Systems vom Hersteller der Jake Brake® zu einem Anbieter integrierter technischer Lösungen für die globale Nutzfahrzeugindustrie entwickelt.

„Seit mehr als 60 Jahren basiert unsere Unternehmensphilosophie darauf, Innovationsführer bei der Entwicklung neuer und besserer Motorbrems- und Ventilbetätigungslösungen für alle unsere Partner und Kunden zu sein", erklärte Dennis Gallagher, Präsident von Jacobs Vehicle Systems: „Und die Reise geht weiter. Auch in den kommenden Jahrzehnten wollen wir unseren Kunden außergewöhnliche und fortschrittliche Produkte anbieten - für sich entwickelnde Märkte und vor dem Hintergrund sich ändernder Regulierungs- und Umweltrichtlinien."

Zunächst waren Jacobs-Motorbremsen nur für den Aftermarket bestimmt und wurden ausschließlich in Nordamerika verkauft. Ende der 1980er Jahre wuchs das Interesse der Nutzfahrzeug-Industrie an dem Produkt signifikant, und es erfolgte die Umstellung auf OEM-Werksinstallationen. Die geographische Expansion schloss sich daran an und mittlerweile verkauft und liefert Jacobs von seinen Werken in Nordamerika, China und Europa Motorbremsen an mehr als 30 Kunden in Europa, Asien, Afrika, Nord- und Südamerika.

Im Jahr 2019 verkaufte Jacobs seine 8-millionste Motorbremse und heute – kaum zwei Jahre später - wurde die 9-millionste Motorbremse ausgeliefert.

Innovation ist der Schlüssel

Die Motorbremstechnologien von Jacobs Vehicle Systems wurden im Laufe der Jahre immer ausgefeilter. Heute stellt das Unternehmen vier Arten von Verzögerungssystemen her: Auspuffbremsen, Entlüftungsbremsen, Dekompressionsbremsen sowie die nächste Generation von Motorbremsen, die High Power Density® (HPD®) Motorbremse.

Das Produktportfolio von Jacobs Vehicle Systems umfasst außerdem:

  • Variable Ventilsteuerung (Variable Valve Actuation: VVA) und zweistufige variable Ventilsteuerung (2 step VVA) zur Reduzierung von Emissionen und zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs,
  • Zylinder-Deaktivierung (Cylinder Deactivation: CDA) sorgt für verbesserte Kraftstoffeffizienz und geringere Emissionen,
  • Active Decompression Technology® (ADT®) verhindert Vibrationen bei Motorstart und Motorabschaltung und erhöht die Bereitschaft zur Nutzung der Start-Stopp-Automatik,
  • Fulcrum Bridge Motortechnologie eliminiert das Ein- und Nachstellen des Ventilspiels und macht spielfreie Ventiltriebe kompatibel mit Motorbremsen.

„Wir sind stolz auf die bisherigen Erfolge unseres Unternehmens. Wir dürfen uns jedoch nicht darauf ausruhen, sondern müssen uns weiterentwickeln", sagte Steve Ernest, Vice President Engineering & Business Development bei Jacobs Vehicle Systems. „Unsere Ingenieure entwickeln nicht nur Bremstechnologien, sondern auch neue und effektive Ventilsteuerungstechnologien, um den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen von Nutzfahrzeugen mit konventionellen und alternativen Antrieben zu senken. Wir werden weiterhin führend sein, nicht nur bei Dieselplattformen, sondern auch bei anderen Antriebsformen wie Erdgas, Hybrid, Wasserstoffverbrennung und weiteren, die Eingang in unsere Branche finden".

Starke Partnerschaften entscheiden

Jacobs setzt nicht nur darauf ein „Technologiepionier" zu sein, sondern baut auch weiterhin starke Partnerschaften auf der ganzen Welt auf. Einige der Partnerschaften des Unternehmens bestehen seit fast 60 Jahren und waren entscheidend für den Erfolg von Jacobs.

Jacobs' Partnerschaft mit Daimler und Detroit Diesel begann beispielsweise 1962, als die Motorbremsen erstmals in einen Detroit Diesel Motor der Baureihe 71 verbaut wurden. Seitdem gehören Jacobs-Motorbremsen zur Serienausstattung, angefangen bei der gemeinsamen Entwicklung der Detroit Diesel S60-Motorenplattform bis hin zur Einführung der ersten Daimler Heavy Duty-Motorenplattform im Jahr 2007. Schwere Nutzfahrzeuge wie der Mercedes-Benz Actros, Antos und Arocs, der Freightliner Cascadia und der Super Great von Fuso sowie die Reise- und Überlandbusse von Mercedes-Benz und Setra werden von diesem Motor mit integrierten Jacobs-Motorbremsen angetrieben.